W kilku badaniach przeprowadzonych w różnych krajach europejskich stwierdzono, że kierowcy będą wybierać pojazdy prywatne zamiast środków transportu publicznego, zarówno do dojazdów do pracy, jak i celów prywatnych. Czy ten wzrost wykorzystania transportu prywatnego oznacza wzrost sprzedaży samochodów, na które od marca miała wpływ pandemia koronawirusa?
Pandemia Covid-19 ma ogromny wpływ na cały świat, a Europa, początkowo jej epicentrum, widziała, jak przeniosła się na inne kontynenty, mimo że środki ostrożności i epidemie trwają nadal. Dlatego trend obserwowany w pierwszych miesiącach pandemii staje się coraz bardziej oczywisty: wzrasta wykorzystanie transportu prywatnego.
Badanie przeprowadzone w maju we Włoszech przez firmę konsultingową Areté wykazało, że 7 na 10 Włochów po ustąpieniu stanu zagrożenia zdrowia będzie korzystać z samochodu podczas podróży, a tylko 10% będzie ponownie korzystać z transportu publicznego. Czy ten pomysł został przeniesiony na rejestracje samochodów osobowych? W czerwcu sprzedaż spadła o 23,13% w porównaniu do czerwca 2019 r., Osiągając łącznie 132.457 zarejestrowanych sztuk w porównaniu do 172.312 z poprzedniego roku. Miesiąc wcześniej zarejestrowano 99,711 nowych samochodów, o 49,61% mniej niż w maju 2019 roku.
Badanie przeprowadzone przez firmę konsultingową Capgemini na jednym z pozostałych pięciu największych rynków europejskich, w Hiszpanii, wskazuje, że obecna sytuacja będzie miała ogromny wpływ na nawyki konsumentów dotyczące zakupu i użytkowania pojazdów, a dwa różne trendy staną się naprzeciw siebie: preferencje w korzystaniu z samochodów prywatnych a sytuacja gospodarcza.
W ten sposób 43% Hiszpanów, którzy wzięli udział w badaniu, woli prywatny pojazd od transportu publicznego. Podobnie 36% myśli o zakupie pojazdu, 25% po prostu go rozważa, a 11% poważnie. Główne przyczyny to potrzeba pojazdu (77%), lepsza higiena (76%), zmniejszenie możliwości infekcji (68%), a także troska o zdrowie i rodzinę ”(63%). A co z rejestracjami? Spadły one o 36,7% z 82.651 zarejestrowanymi jednostkami, 47,862 mniej rejestracji niż 130.513 od czerwca 2019 roku. Jednak te liczby poprawiły 34.337 rejestracji od maja, o 72,7% w porównaniu z tym samym okresem z poprzedniego roku.
To nie jedyne przykłady. W Wielkiej Brytanii badanie przeprowadzone przez 7th Sense Research wśród użytkowników transportu publicznego i kierowców pokazuje, że tylko 25% kierowców spodziewa się mniejszego korzystania z samochodów po zamknięciu. Ponadto 60% osób dojeżdżających do pracy w dużych miastach ponownie rozważy korzystanie z transportu publicznego. Czy to wszystko przenosi się na więcej rejestracji? W czerwcu w Wielkiej Brytanii zarejestrowano 145.377 sztuk, co oznacza spadek o 34,9% w porównaniu z tym samym miesiącem w 2019 roku i znaczną poprawę w stosunku do maja, kiedy rejestracje spadły o 89%, a sprzedano tylko 20.247 sztuk.
Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie rynki europejskie wykazują poprawę wyników sprzedaży po minięciu najgorszego (lub przynajmniej pierwszego uderzenia) pandemii Covid-19. Dwie niewiadome pozostają nierozwiązane: czy rejestracje powrócą do teraz do końca roku? Czy wzrost liczby samochodów prywatnych będzie zachętą dla rynku samochodów używanych w porównaniu z rynkiem nowych pojazdów?
W każdym razie remont parku samochodowego jest zawsze pozytywnym czynnikiem dla warsztatu blacharsko-lakierniczego, ponieważ predyspozycje do naprawy wgnieceń i zarysowań w samochodzie są odwrotnie proporcjonalne do jego wieku. Najbliższe miesiące potwierdzą, lub nie, wspomniane prognozy.